Aménagements on Pau à Vélo

Municipales 2026

Wed, 18 Feb 2026 23:21:36 +0000

Les élections municipales, c’est un moment important pour la qualité de vie à venir dans nos villes. Et la vision des mobilités est un élément essentiel dans l’équation ! Les habitants de l’agglomération paloise veulent se déplacer autrement, rester en bonne santé sur une planète vivable, faire des économies et respirer un air pur. Y a-t-il des candidats qui sauront jouer la carte des mobilités actives ? Notre association vous aide à étudier leurs ambitions

Retrouvons la Belle Allée

Sat, 07 Mar 2026 14:00:00 +0000

Samedi 7 mars, Pau à vélo a organisé un évènement festif pour proposer une rénovation du boulevard Alsace-Lorraine à Pau, au profit des déplacements à pied et à vélo, et du cadre de vie. Un habitant palois de longue date nous a témoigné que ce boulevard était autrefois surnommé « la Belle Allée" », et nous souhaitons qu’il puisse retrouver ce surnom !

Des concerts, des jeux pour petits et grands, un goûter et des animations se sont succédé tout au long de cet après-midi sur le boulevard. Situé entre la rue Emile Garet (Église Notre Dame) et la rue Père (Pharmacie principale), l’événement a offert au public un autre visage du boulevard, libéré du stationnement et de la circulation, avec des activités et des mises en scène profitant du cadre arboré pour évoquer la promenade, et rappeler l’importance de la prise en compte des personnes à mobilités réduites.

Retrouvons la Belle Allée !

Mon, 23 Feb 2026 09:43:23 +0000

Samedi 7 mars de 15h à 18h, “Pau à Vélo” organise un évènement festif pour proposer une rénovation du boulevard Alsace-Lorraine à Pau, au profit des déplacements à pied et à vélo, et du cadre de vie. Un habitant palois de longue date nous a témoigné que ce boulevard était autrefois surnommé « la Belle Allée" », et nous souhaitons qu’il puisse retrouver ce surnom !

le 18è RI et la loi LOM

Mon, 23 Feb 2026 00:18:00 +0000

Hervé Laurent, un de nos ancien administrateurs, travaille maintenant auprès de la métropole de Grenoble, il y est “programmiste d’aménagement d’espaces publics”, et s’occupe notamment des itinéraires cyclables. Gardant un lien avec Pau, il a adressé un excellent courrier à la mairie, constatant avec amertume la rénovation de l’avenue du 18è Régiment d’infanterie (18è RI) à l’identique, donc sans création d’itinéraire cyclable. Il y fait remarquer avec justesse que cette avenue a un potentiel très intéressant pour les déplacements à vélo, et il questionne le non respect répété de la loi LOM¹ lors des nombreuses rénovations qui ont eu lieu à Pau.

Baromètre vélo 2025

Thu, 02 Oct 2025 20:54:29 +0000

Les résultats du baromètre sont tombés il y a 2 semaines. Dans notre agglo, les différents secteurs évalués progressent favorablement, très certainement portés par les aménagements de ces dernières années.

Malgré tout, aucune commune de l’agglo ne parvient à atteindre la moyenne (3,5/6, la note la + basse étant 1). La sécurité des aménagements cyclables ainsi que leurs conforts restent aujourd’hui les 2 points faibles qui ne permettent pas aux communes de l’agglo d’être considérées comme cyclables.

Avenue du loupé

Fri, 16 May 2025 07:28:00 +0000

Ce vendredi 17 mai a eu lieu l’inauguration des nouvelles plaques posées sur l’ancienne avenue du Loup, et que notre association a choisi de rebaptiser “avenue du loupé”. Ce fut l’occasion d’un discours grandiloquent tenu par des militants déguisés en représentants de l’autorité publique.

L’évènement a été couvert par la presse locale

Mais pourquoi donc ce renommage ?

Le 2 avril 2025, la presse nous apprend que la municipalité envisage la réfection de l’avenue du Loup, sans y prévoir d’itinéraire cyclable. Le projet est également décrit sur le site de la ville . Ce projet est un projet loupé pour le vélo ! Il ne respecte pas la loi, notamment l’article L 228-2 du code de l’environnement qui oblige à réaliser un aménagement cyclable lors de chaque rénovation de voirie. La mairie avance plusieurs arguments pour s’affranchir de ses obligations légales :

On veut des réponses !

Thu, 03 Apr 2025 12:48:40 +0000

Participez à la la plus grande enquête citoyenne sur le vélo au quotidien en France. Organisée depuis 2017 par la Fédération française des Usagers et Usagères de la Bicyclette (FUB). La dernière enquête a eu lieu en 2021. La 4e édition se tient en ce moment !!!!

Répondre au baromètre !

Cette enquête est vraiment utile pour guider les politiques vélos de votre ville, elle est prise en compte par les élus et les services techniques. Chaque réponse est importante, et chacun peut répondre pour plusieurs villes. Les enfants peuvent répondre aussi, et les non-cyclistes (surtout s’ils aimeraient le devenir!).

Un chèque pour les marquages au sol

Tue, 01 Apr 2025 11:19:05 +0000

Ce mardi, l’association Pau à vélo a remis à l’adjointe au maire en charge des peintures, un chèque de 9871 € ainsi que des pots de produits de marquage au sol. Ce faisant, l’association, qui promeut les mobilités douces dans l’agglomération paloise, souhaite encourager la municipalité à lancer le vaste chantier de la réfection des marquages au sol cyclables et piétons.

« La sécurité des usagers de la chaussée en dépend mais les marquages au sol sont effacés ou ne tiennent que quelques mois » déplore Sader Raï, usager quotidien de la bicyclette.
« Lancer un plan de réfection des marquages est une priorité pour rendre visible l’espace vital des cyclistes » opine Kyra Fréchi, autre membre de l’association.

Consulation Rives du Gave

Thu, 30 Jan 2025 20:06:00 +0000

Vous retrouverez dans ce dossier l’ensemble des observations de l’association Pau à vélo concernant le projet Rives de Gave , dans le cadre de la concertation publique à son sujet .

Contribution Pau à Vélo au projet Rives du Gave

L’association se réjouit de voir un projet d’aménagement urbain basé sur des principes de santé publique et environnementaux forts. Nous espérons que ce nouveau quartier Rives de Gave sera emblématique de ce qu’il est possible de faire en terme de mobilités au sein de l’agglomération paloise : réduire la place de la voiture, y compris la place du stationnement dans l’espace public, favoriser la marche et le vélo pour la plupart des déplacements et proposer des transports en commun efficaces.

Projet Chronobus à Billère

Thu, 28 Nov 2024 16:27:49 +0100

La route de Bayonne à Billère, représentant la principale entrée Ouest de l’Agglo, fait l’objet d’un projet global de réaménagement mené par la communauté d’agglomération Pau Béarn Pyrénées (en abrégé CAPBP). Une concertation était ouverte du 4 juin au 12 juillet 2024, dont vous pouvez télécharger le dossier . Notre association a apporté une contribution.

Contribution à la concertation Chronobus

Cette contribution souligne le manque d’ambition concernant la diminution d’utilisation de la voiture, et des aménagements cyclables dont la continuité est interrompue à plusieurs reprises.

Aménagement de l'avenue Péboué

Sat, 21 Sep 2024 17:55:18 +0100

Avenue Péboué : un aménagement tout simplement… raté !

Malgré de longues discussions en 2022, nous n’avons pas réussi à infléchir les choix de la mairie qui a décidé de réaliser une voie verte en faisant cohabiter piétons et cyclistes. Soit…

Mais au-delà de la cohabitation piétons/vélos qui n’est jamais souhaitable, ce qui est immensément regrettable ici, c’est la mise en œuvre de cette voie verte : tout semble avoir été fait pour décourager les cyclistes de l’emprunter :

Rencontre avec François Bayrou

Mon, 13 May 2024 17:00:00 +0000

Avec beaucoup de retard, voici le compte-rendu de notre rencontre, aux côtés de la FUB et de l’Atelier Vélo, avec François Bayrou. Le premier des engagements issus de cette importante réunion est devenu aujourd’hui réalité. Mais, n’allons pas trop vite, revenons d’abord au 12 janvier.

Ce jour-là, après moults rebondissements et un gros travail de préparation en amont, Aurélie Erb, Sébastien Lamy et moi-même, administrateur·trices de Pau à Vélo, étions reçus par le Maire dans une salle comble. Étaient notamment présents Jean-Louis Péres, 1er adjoint aux Finances, Michel Capéran, adjoint à l’Urbanisme, Christophe Colombel, le directeur général des services de Pau et de l’Agglo, ainsi que d’autres élus et responsables de services. De notre côté, Olivier Schneider, président de la Fédération des Usagers de la Bicyclette, nous faisait l’amitié de revenir à Pau, et Serge Deloustal représentait l’Atelier Vélo Participatif et Solidaire.

Les lavandières à vélo

Thu, 11 Apr 2024 21:02:32 +0000

En lien avec l’étude de l’ADEME portant sur la mobilité à vélo des collégiens et lycéens, l’association Pau à Vélo porte le projet d’une desserte du collège des Lavandières, qui est le collège du secteur de Bizanos, Idron et Lée. Plus de 40% des 600 collégiens proviennent d’Idron et Lée. Nous proposons donc la création d’un itinéraire cyclable sécurisé depuis l’école primaire de Léé jusqu’au collège de Bizanos, en passant par l’école des platanes d’Idron. Retrouvez ici le dossier complet de notre proposition à télécharger.

Reportage France 3

Fri, 12 Jan 2024 20:00:00 +0100

Ce vendredi 12 janvier, les reporters de France 3 ont profité de la venue d’Olivier Schneider (le président de la FUB , notre fédé nationale), pour faire un bilan en image des nouveaux aménagements qui se profilent à l’entrée est de Pau. L’occasion de féliciter des avancées, mais aussi de réfléchir à ce qui manque encore…

Projet Henri Faisans

Tue, 09 Jan 2024 22:04:42 +0100

En décembre, la ville a présenté son projet de requalification de la rue Henri Faisans.

Sachant à quel point la rue Henri Faisans est un tronçon clef pour l’accès au centre-ville des vélos et bus, nous sommes tombés de haut :

Un projet peu ambitieux qui ne change rien au partage de la voirie, sauf la suppression de quelques stationnements pour planter des arbres
Aucune contrainte au trafic automobile en transit
L’absence totale de site propre pour les bus malgré l’octroi d’une subvention pour le Chronobus représentant 20% du coût des travaux
L’absence absolue d’aménagement cyclable au mépris de l’Article L228-2 du Code de l’Environnement provoquant ainsi une rupture de l’axe cyclable d’entrée de ville depuis Idron

Afin, que ce projet soit en accord avec les enjeux d’aujourd’hui et de demain, Pau à Vélo propose les mesures suivantes :

La piste 9 3/4

Sat, 21 Oct 2023 00:12:26 +0100

À proximité de la gare, on peut déjà observer une piste cyclable presque terminée. Cette piste part d’une bonne intention, mais elle s’arrête brutalement à quelques dizaines de mètres de la gare, semblant acter que la discontinuité des itinéraires cyclables est une règle d’un passé qui reste immuable à Pau, pour aujourd’hui comme pour demain.

Mais ce samedi après-midi, des cyclistes dotés de pouvoirs magiques nous ont révélés le vrai sens de cette piste: il s’agit de l’entrée de la piste 9 3/4, que eux seuls peuvent emprunter pour accéder au quai magique de la gare (le quai dont part le train pour l’école des sorciers).

Pistes noires

Fri, 30 Jun 2023 12:49:56 +0100

Des pistes noires en ville ? A Pau, c’est possible.

Il y a quelques mois des stickers jaunes représentant un vélo ont fleuri sur certaines rues de l’agglomération paloise.

Objectif ? Cibler des pistes cyclables d’une difficulté élevée qui exigent une maîtrise avancée de son vélo, ou d’une piste comportant des périls qui exigent une vigilance hors norme.

Entre les pistes de «pump track» toutes neuves, les discontinuités, les nids de poules, les chaussées déformées ou rapiécées, sans parler des gravillons, stationnement mal placés, risques d’emportiérage,… vos fesses sont mise à rude épreuve ! Certaines de ces pistes sont réservées à ceux qui n’ont pas peur d’affronter slalom, trous et bosses aux quotidien, d’autres sont réservées aux cyclistes très expérimentés, à la fois agiles et extrêmement vigilants.

Stationnement sur Alsace Lorraine

Sat, 22 Jan 2022 11:51:48 +0200

Le boulevard Alsace Lorraine est un axe important de la ville de Pau. Il est bordés de tilleuls, mais surtout de stationnement en épi des deux côtés. Ce stationnement menace directement la circulation à vélo sur les bandes cyclables. Il rend aussi les trottoirs indignes car inaccesibles aux personnes à mobilité réduite. Nous avions rédigé un courrier d’alerte sur le sujet le 14 juin 2021 .

Les bandes cyclables de ce boulevard ne sont pas un aménagement convenable, au vu du trafic motorisé important et des incivilités de stationnement qu’on y observe régulièrement.

Observations sur le PSMV de Pau

Wed, 12 Jan 2022 21:39:07 +0200

L’enquête publique pour la création du Plan de Sauvegarde et de Mise en Valeur (PSMV) du cœur de Pau courait jusqu’au 14 janvier 2022. Ce document fixera des règles d’urbanisme très précises sur les 85 hectares du secteur sauvegardé. Notre association a apporté ses observations sur les documents soumis à la consultation. Nous proposons notamment la piétonnisation de la rue d’Espalungue en plus de celle de la place Gramont, et la piétonnisation des abords du palais de justice et de l’église Saint Jacques.

Le carrefour de l'HORREUR

Sun, 31 Oct 2021 19:39:09 +0100

Toi qui de l’urbanisme veut connaître les secrets
Qui dans cet art occulte ne craint de te lancer
Tu trouveras séant le très maléfique plan
Du carrefour de l’horreur, la terreur des vivants

Ainsi commence une lettre occulte de la municipalité de Pau que nous avons pu nous procurer peu avant Haloween. Sur les réseaux sociaux, une terrible sorcière diffusait une partie du message, retranscrit à la fin de cet article.

Proposition pour le pont d'Espagne

Tue, 31 Aug 2021 16:41:53 +0100

À la frontière entre Pau et Billère, Le carrefour du pont d’Espagne est un carrefour difficile, aménagé essentiellement pour le monde du “tout voiture”. On y trouve un vélo blanc, qui rappelle qu’un cycliste y a été percuté mortellement le 17 mai. Avec l’éclosion des aménagements cyclables temporaires, notre association a réalisé un dossier sur ce carrefour particulier, en faisant une proposition d’aménagement temporaire qui pourrait en améliorer la sécurité. Cette proposition a vocation a être réalisée rapidement à faible coût. Les ambitions que nous portons sur ce carrefour à moyen et long terme sont plus élevées.

Programme des aménagements cyclables à Billère

Thu, 20 May 2021 15:47:39 +0200

Ce jeudi 20 mai, la ville de Billère présentait son Schéma directeur des mobilités actives, qui liste notamment les aménagements cyclables dont la réalisation est inscrite au calendrier. Vous pouvez consulter ici

Nous nous réjouissons des engagements pris sur l’avenue du Château d’Este, avec la création d’une vraie piste cyclable et la suppression de stationnement, ainsi que la sécurisation de plusieurs carrefours. A noter aussi la création d’abris vélo pour les groupes scolaires “Mairie” et “Laffite”.

Baromètre des villes marchables

Mon, 14 Dec 2020 11:34:44 +0100

A l’instar du Baromètre des Villes Cyclables initié par la FUB, le collectif Place aux Piétons lance un grand Baromètre des Villes Marchables.

Participer à l'enquête !

Opération réanimation du 14 juillet

Wed, 24 Jun 2020 22:31:56 +0200

Ce mercredi 24 juin, Pau à Vélo a investi une des trois voies voitures du pont du 14 juillet pour y mettre en place une piste cyclable temporaire, accompagnée d’une ambiance de promenade touristique. Couple de mariés avec leur photographe et leurs invités, pêcheur, transats, peintre, joueurs de Molky, et même une école de danse profitant de la rambarde pour faire ses exercices. Pour encadrer le tout dans un contexte de sortie de crise sanitaire, des médecins affichaient des slogans en lien avec notre santé et celle du quartier.

Tout nouveau tout à l'eau

Thu, 24 Oct 2019 12:29:22 +0100

Un cycladin nous a mis en copie du courrier qu’il a adressé à la mairie au sujet des flaques qui apparaissent dès qu’il pleut sur les nouveaux aménagements réalisés à l’occasion du passage du Fébus, cours Lyautey et avenue Dufau. Ces erreurs de nivellement sur les aménagement neufs sont un vrai problème.

Le message du cycladin évoque également les séparateurs de bande cyclable en relief, qui se décomposent rapidement pour finalement constituer des gravats dangereux sur la bande. Nous retranscrivons ici son courrier agacé, ainsi que ses photos.

Jurançon : Gaston Cambot, Massenet, Charles Touzet

Sun, 01 Sep 2019 17:57:02 +0100

Un de nos référents à Jurançon a récemment écrit une lettre à l’adjoint en charge des travaux public de Jurançon, que nous avions rencontré précédemment avec le maire . Il succède à un autre courrier envoyé fin juin qui portait sur d’autres rues.

L’avenue Gaston Cambot étant en travaux, ce courrier rappelle les propositions qui avaient été faites pour cette avenue dans le dossier remis lors de notre rencontre. Le courrier rappelle également la necessité de ralentisseurs sur cette avenue rectiligne, mais aussi sur les rues Massenet et Charlez Touzet, où les ralentisseurs ont été supprimés pour le tour de France et la Vuelta, mais pas réinstallé depuis.

Rond-point des combattants

Wed, 28 Aug 2019 17:47:45 +0200

Pour les cyclistes, le rond-point des combattants d’Indochine porte bien son nom ! Une traversée de la jungle en milieu hostile, à la frontière entre Pau et Billère…

Une pratiquante nous avait déjà alerté sur sa dangerosité au mois d’avril 2019. Depuis, le bitume de ce rond-point a été refait à neuf, et les marquages de traversée cycliste aux côtés des passages piétons ont disparu. Ce constat a provoqué un débat intéressant sur notre forum, dont nous retranscrivons l’échange principal en fin d’article.

Roulette russe piétonne (suite)

Thu, 18 Jul 2019 15:53:15 +0200

Dans un article de décembre 2018 , on vous parlait déjà du passage piéton sur la rocade au bout de l’avenue Larribau, en face de Terega. Rien n’a bougé depuis, et Christophe a alourdi le dossier en cours avec un nouveau courrier adressé au département, au préfet et à l’agglomération, en date du 17 juillet 2019. Vous pouvez consulter ce courrier.

Courrier passage piéton Terega

En plus des nombreuses recommandations pour sécuriser ce passage, on peut lire dans ce courrier :

Jurançon : D802, av. de Gelos, zone 30

Wed, 26 Jun 2019 13:25:43 +0100

Un de nos référents à Jurançon a récemment écrit une lettre à la mairie de Jurançon, que nous avions rencontré précédemment .

Ce courrier aborde :

la D802 rénovée sans aménagement cyclable,
l’avenue de Gelos, qui fait partie de la véloroute menant à la vallée d’Ossau, dont les trottoirs côté jurançon étaient en cours de rénovation
l’aménagement de zone 30 annoncée dans le bulletin municipal.

Il rappelle à plusieurs reprise la loi LAURE .

Vous pouvez la consulter notre courrier ici

Avenue des Pyrénées à Gan

Tue, 11 Jun 2019 15:46:35 +0200

Comme évoqué dans un article précédent , l’avenue des Pyrénées à Gan a récemment été rebitumée sans aucun aménagement pour les vélos.

Notre association a écrit un recours gracieux à ce sujet, adressé à la Mairie de Gan, avec en copie le département et la direction des mobilités de l’agglomération paloise. Cette lettre a été transmise par voie postale le 23 mai 2019, et par mail le 24 mai.

Vélorution pour la planète à Pau

Sat, 04 May 2019 22:29:57 +0200

Une vélorution, c’est une manifestation revendicative et festive, au cours de laquelle les vélos s’emparent en nombre de l’espace publique, créant ainsi une sécurité inconnue dans des endroits hostiles, et revendiquant une révolution en faveur du vélo dans nos déplacements quotidiens. Ce 4 mai à Pau, la vélorution rappelait que les enjeux de dérèglement climatique et de pollution rendent la mobilité vélo incontournable pour notre avenir.

Le ciel s’est assuré que seul les plus vaillants participent, en imposant une pluie presque continue jusqu’à 15h15, soit 15 minutes après l’heure officielle du rendez-vous place Clémenceau. La centaine de présent.e.s étaient donc venus contre vents et marées, avant d’écouter un bref discours sous la pluie.

Des cacahuètes en attendant l'aménagement vélo

Thu, 18 Apr 2019 23:51:45 +0200

Ce vendredi 19 avril, c’était l’inauguration du carrefour Alsace-Lorraine sur lequel notre association bataille . La moitié du public présent était adhérent de Pau à Vélo, et la mairie avait anticipé cette affluence avec un buffet bien garni en cacahuètes.

À cette attention délicate faisait écho la présentation par M. Brin des aménagements vélos qui sont prévus dans les mois à venir aux abords du carrefour. Le premier adjoint a livré à la presse et au public une ébauche avec des éléments intéressants, mais peu représentative du projet abouti. L’image de cette ébauche :

Inondations de la V81 à Mazères-Lezons

Wed, 17 Apr 2019 09:31:43 +0200

À la moindre pluie, la v81 à Mazères-Lezons se retrouve envahie de flaques immenses. Un de nos administrateur a envoyé un courriel à ce sujet, dont nous retranscrivons ici le contenu.

Modifions le carrefour Alsace-Lorraine !

Fri, 12 Apr 2019 09:50:23 +0200

Notre association revendique une modification du carrefour Alsace-Lorraine (carrefour fraichement refait pour le passage du BHNS). Plus généralement, la multiplication des voies voitures aux abords des intersections, c’est pas chouette pour les vélos. Vous pouvez lire notre constat aux abords de ce carrefour , mais aussi notre proposition . Nos revendications ont été transmises à la mairie et aux services techniques.

Sur ce carrefour, nous avons mené une opération protège ta bande . Mais aussi, pendant deux couples de vendredi, nous avons mesuré le débit de voiture à l’heure de pointe au rond point qui relie Alsace-Lorraine à Honoré Baradat et Cazaubon-Norbert.

Protège ta Bande

Fri, 05 Apr 2019 21:51:01 +0200

Un grand MERCI à la vingtaine de participants à l’opération « Protège ta bande » de ce vendredi soir. De 19h00 à 20h30, nous avons empêché les véhicules de stationner sur la nouvelle bande cyclable du carrefour Alsace-Lorraine/Carnot.

C’est autant de risques d’accident qui ont été écartés, et une façon de montrer que l’aménagement n’est pas satisfaisant à cet endroit. Nous en avons profité pour encourager chaleureusement ceux qui ont déjà choisi la “Solution Vélo”

Opération Protège ta bande au carrefour Alsace-Lorraine

Mon, 25 Mar 2019 01:40:06 +0100

Le carrefour Alsace-Lorraine est un lieu où la bande cyclable est systématiquement squattée par les voitures le soir . Nous vous proposons une action symbolique pour la protéger.

Les vélos n'ont toujours pas la Paix à Pau

Mon, 25 Mar 2019 00:35:30 +0100

Pour emprunter le boulevard de la Paix à vélo, il faut toujours guerroyer, même sur les portions refaites à neuf au coeur d’une vraie stratégie de mobilité douce .

Pour que les mobilités douces puissent gagner du terrain et contribuer à apaiser la ville, nous suggérons aux stratèges :

de respecter la loi LAURE en vigueur depuis 1998, pour toutes ses rénovations de voiries.
de ne pas interrompre les voies vélos
de ne pas démultiplier les voies motorisées.

Merci, amis stratèges !

Gan, les Pyrénées, et le vélo

Sat, 16 Mar 2019 12:31:08 +0100

A Gan, l’avenue des Pyrénées, a été refaite sur 1 km entre le rond-point de
l’Olivier et la sortie Sud de la ville (carrefour du Super U).

On est sur une voie urbaine, qui peut être intéressante pour tous les résidents du sud de la ville qui cherche à rejoindre le centre-ville à vélo, et pour les achats au supermarché. C’est aussi une des voies candidates au passage de la véloroute de la vallée d’Ossau.

Reconquérir Alsace-Lorraine à vélo

Fri, 01 Mar 2019 19:59:42 +0100

Après le constat des difficultés posées pour le déplacement à vélo aux abords de la portion rénovée d’Alsace-Lorraine , nous proposons un plan pour que cette zone redevienne un espace cyclable, que l’on peut aisément traverser en tout sens.

La stratégie est de ne pas doubler systématiquement les voies voitures aux abords des intersections, et de mettre en place une traversée à l’abri pour les vélos.

Commentaires correspondant aux numéros sur le plan

Sur Alsace-Lorraine, la voie dédiée aux véhicules qui tournent à droite au rond point est supprimée, laissant davantage de place pour séparer le vélo, et le faire monter en pente douce sur le plateau¹ avant d’aborder le croisement. Le séparateur assure un croisement à la perpendiculaire avec les véhicules motorisés. L’ancien tracé du trottoir est en pointillé rouge
Sur Alsace-Lorraine, la voie dédiée aux véhicules qui tournent à droite après le rond-point est supprimée, un accès vélo est créé pour ceux qui viendraient via la voie de bus (Alliés) pour aller vers lyautey ou tourner à gauche. Le tracé actuel de la piste cyclable en pointillés rouges n’est pas conservé pour éviter de trop nombreuses intersections avec les piétons. Une traversée piéton/vélo supplémentaire est aménagée en sortie du rond point pour les personnes en provenance de l’avenue Baradat ou Alsace Lorraine et souhaitant rejoindre Carnot via Cazaubon-Norbert.
Sur Dufau, la voie dédiée aux véhicules qui tournent à droite à l’approche du rond point est supprimée, laissant davantage de place pour séparer le vélo et le faire monter en pente douce sur le plateau¹. La trajectoire vélo vers Carnot (tout droit) est déportée pour assurer un croisement en co-visibilité avec les véhicules motorisés qui tournent vers Alsace-Lorraine.
La voie cyclable passe sans ressaut sur l’actuel trottoir pour rester séparée de la circulation jusqu’à la sortie du rond point suivant. Le dénivelé actuel très faible entre le trottoir et la chaussée¹ autorise facilement cet aménagement.
Une des deux voies motorisée de Cazaubon-Norbert laisse la place à une voie cyclable séparée de la chaussée, avec une pente d’accès plus douce au plateau¹. L’occasion de se mettre en conformité avec la loi LAURE, qui oblige à aménager un itinéraire vélo lors d’une rénovation.
Le sens unique de la rue Cazaubon-Norbert est inversé vers le nord², et une voie de stationnement est supprimé pour mettre en place un contre sens cyclable
Un accès cyclable est créé entre la rue Carnot et la rue Cazaubon-Norbert. Une voie vélo protégée du stationnement apparait entre la terrasse du bar “le foirail” et cet accès. Un cédez le passage rappelle aux voitures qui descendent la rue Carnot vers le sud qu’elles doivent laisser les vélos sur la bande cyclable contigüe (sur leur droite) s’insérer dans la circulation, mais aussi laisser les vélos en provenance de Cazaubon-Norbert (sur leur gauche) s’insérer dans la rue Carnot.

Commentaires généraux

Partout, les bandes cyclables doivent faire minimum 1,5m. Tous les stationnements qui longent ces bandes cyclables sont supprimés au profit d’un élargissement du trottoir, et des plots sont mis en place pour protéger les bandes et interdire le stationnement intrusif (devant la pizzeria avenue Alsace-Lorraine, et sur l’entrée de la rue carnot).
Les insertions et sorties des cyclistes sont protégées par un aménagement en béton dans la plupart des cas.

En attendant la mise en oeuvre ?

Dans l’immédiat, il conviendra d’assurer d’une vitesse apaisée en faisant respecter la limitation à 30km/h sur toutes les entrées du carrefour. On peut aussi questionner la stratégie de mobilité douce sur cette zone…

Alsace-Lorraine : la débâcle vélo

Sun, 24 Feb 2019 01:45:08 +0100

Le chantier pour le passage du Fébus à l’intersection avec le Boulevard Alsace Lorraine prend fin, et la vraie stratégie de mobilité douce affichée par la mairie se traduit dans les faits par une vraie débâcle sur cette zone, qui reste très hostile au vélo. Reportage dans cet article, les propositions d’amélioration dans un autre billet . Nous nous concentrons sur les portions rénovées, même s’il y aurait beaucoup à dire sur le reste de ce boulevard.

Idron : la passerelle des Arrouturous avance

Thu, 31 Jan 2019 18:27:46 +0100

Certains le savent sûrement mais le pont au dessus de la rocade à Idron sur l’avenue des Arrouturous est de nouveau opérationnel. C’est une belle réalisation mais on note :

une absence de continuité cyclable de chaque côté du pont puisque l’avenue des Arrouturous ne comporte aucun aménagement vélo de part et d’autre alors qu’il y a des aménagements à deux pas sur l’avenue beau soleil commune de Bizanos.
des entrées et sorties peu sécurisantes pour un vélo (aucune signalétique, quasi obligation de s’arrêter, boue).

Cette passerelle a été posée il y a tout juste un an (dans la nuit du 30 au 31 janvier 2018). Et il aura fallu un an pour adjoindre ces quelques plaques en béton… en ignorant l’incident de collision du poids lourd…

André Mitton : piste cyclable stationnable

Thu, 31 Jan 2019 17:20:25 +0100

Qui ne connaît pas la piste cyclable de la rue André Mitton ? Le meilleur spot palois pour trouver des véhicules stationnés illégalement à toute heure du jour et de la nuit et jamais verbalisés.

On y trouve une très belle piste cyclable “bidirectionnelle” qui comme son nom l’indique, permet de circuler dans les deux sens grâce à deux voies séparées par un marquage au sol. Comme cette piste n’est aucunement signalée par des panneaux, que le trottoir est assez bas, et en l’absence totale de poteaux de séparation et de civisme des automobilistes contrevenants, cette piste fait régulièrement office de parking. Alors même que bien souvent des emplacements dédiés sont disponibles à moins de 50 m dans le parking adjacent. On peut réfléchir à des solutions, mais la première serait d’apprendre à respecter l’espace alloué à chaque type d’usagers.

Observations sur les pistes des allées du BHNS

Tue, 22 Jan 2019 14:12:35 +0100

Nous avons récemment envoyé un mail aux services techniques pour faire part des retours des usagers sur les pistes cyclables le long des allées du BHNS, qui commencent à être de plus en plus abouties. On y parle de priorité aux intersections, de revêtement choisi, de stationnement illicite systématique rue André Mitton, du problème pour appuyer sur les boutons de déclenchement des feux quand on est à vélo, mais aussi de la faible visibilité des arceaux de stationnement vélo posés à certains endroit de ces pistes, posant des problèmes de sécurité.

Passage piéton à haut risque

Sun, 23 Dec 2018 15:37:05 +0100

Nous avons reçu un courrier au sujet d’un passage piéton problématique , à l’intersection entre l’avenue Larribau et l’avenue de L’Europe. Fort mal signalé, mal protégé, mal éclairé, sur un axe limité à 70 km/h, ce passage piéton s’annonce aussi risqué pour ses utilisateurs qu’une partie de roulette russe !

Pourtant, en mars 2015, un autre courrier signalait déjà le même problème .

Dans cette zone de la ville, les employés de Total et des entreprises alentour n’osent pas se déplacer à pied même pour faire 500m, tant le sentiment d’insécurité est fort. Ils prennent donc leurs voitures. Reste ceux qui n’ont pas le choix, notamment les enfants…

Réfection des allées de Morlaàs

Mon, 03 Dec 2018 22:40:26 +0100

La république du 16 novembre faisait état de travaux prévus sur les allées de Morlaàs.

Après contact avec la mairie, nous découvrons qu’il s’agit d’une réfection intégrale du revêtement, qui semblait pourtant en bon état. Nous avons donc écrit un courrier posté le 21 novembre pour :

Déplorer l’absence de consultation de notre association avant ces travaux,
Demander des nouvelles du projet de comblement ou de pontage des fossés évoqué par M. Bayrou, visant à créer l’espace nécessaire à de vraies pistes cyclables.
Questionner sur l’utilité d’une dépense conséquente pour la réfection d’un revêtement déjà en bon état.

Le 3 décembre, nous avons amendé notre courrier d’un mail rappelant la nécessité de sécuriser l’itinéraire cyclable face aux ouvertures de portières, comme cela avait déjà été évoqué de façon générale lors de nos réunion avec les services techniques.

Visite de Lescar

Sun, 25 Nov 2018 01:02:13 +0100

Le week end du 25 novembre, Hervé Laurent est parti faire une balade à Lescar. Il en a profité pour faire un petit point sur les aménagements observés dans cette ville, et rédiger un courrier assez complet pour la mairie , qui aborde sans détour ni pincettes les problèmes et les questions, photos à l’appui. Au sommaire:

Boucle autour de la ville
Réponse au plan vélo
Travaux récents sur le Boulevard de l’Europe
Rénovation de la Côte du Vigne
Doubles Sens Cyclables (DSC)
Bande cyclable obligatoire ?

Ce courrier pointe fait référence au dossier envoyé le 15 mai 2017 par cette ville pour le guidon d’or 2017 .

Véloroute V81 : Notre analyse sur Tarsacq-Pau-Nay

Tue, 20 Nov 2018 10:39:05 +0100

La véloroute V81 est un axe majeur de mobilité active traversant l’agglomération paloise d’est en ouest, qui ne peut être restreint à l’usage domestique ou à la promenade dominicale. Cet axe fait partie du potentiel du territoire pour mettre en oeuvre la transition énergétique.

Pau à Vélo vient de terminer la rédaction d’un document complet d’analyse des tronçons de la véloroute autour de Pau. Notre travail s’est porté sur l’ensemble du trajet entre Tarsacq et Nay. Le document a été envoyé au département, à la communauté d’agglomération Pau Béarn Pyrénées, à la communauté de commune du pays de Nay, ainsi qu’à toutes les communes traversées sur ce tronçon.

Pau Gan par la voie verte

Mon, 05 Nov 2018 23:17:35 +0100

Hervé s’est rendu ce week-end à Gan et a pu admirer l’évolution de la voie verte qui y mène. L’occasion d’un post sur facebook pour faire mieux connaitre cet aménagement nouveau, et d’un mail à la mairie de Gan pour signaler des incohérences ou mésusages d’aménagements qui ont été relevés en ville.

Edit 15 nov: Nous avons reçu une réponse à notre mail .

Pour accéder à cette voie verte depuis Pau, c’est par là:

Formation urbanisme cyclable

Sat, 20 Oct 2018 23:55:53 +0100

Le 13 octobre, Maïa et Hervé ont suivi une formation de la FUB à Paris, sur le thème de l’urbanisme cyclable.

Une trentaine de participants de différentes associations françaises étaient présents. La formation était animée au nom de la FUB par Charles Maguin de “Paris en Selle”, avec des interventions de Thomas Jouannot (CEREMA), Charlotte Guth (Ville de Paris) et Rivo Vasta (Paris en Selle). Vous pouvez consulter le support projeté pendant la formation

Le Plan Vélo de Pau

Mon, 08 Oct 2018 14:04:10 +0200

Vendredi dernier, la mairie de Pau à fait connaitre son plan vélo à l’horizon 2020 ¹. Notre association salue ce pas en avant vers une meilleure prise en compte des déplacements à vélo. Le CA a été consulté lors de son élaboration, et a pu donner son point de vue lors d’une série de réunions avec les services techniques.

Tel qu’il a été présenté ce vendredi 5 octobre, ce plan nous inspire les commentaires suivants:

Courrier d'une cycladine à M. Bayrou

Fri, 31 Aug 2018 00:12:22 +0200

Une cycladine nous a mis en copie d’un courrier qu’elle a adressé à M. le Maire et qu’elle nous a autorisés à partager avec vous. On y parle du manque d’aménagement, des incivilités dangereuses de certains automobilistes, du boulevard des Pyrénées, des avantages du vélo et du nombre croissant de cyclistes, de la nécessité d’offrir aux enfants la possibilité de se rendre en sécurité en vélo à l’école, collège, lycée. Un rappel que le vélo n’est pas une lubie mais un moyen de déplacement qui doit être pris au sérieux.

BHNS : visite des itinéraires cyclables

Tue, 26 Jun 2018 03:21:53 +0200

Les travaux du BHNS avancent, nous en avons profité pour faire une petite visite des aménagements cyclables qui semblent terminés. Cette visite a été l’occasion de rédiger un document qui a servi de base pour notre discussion avec les services techniques lors de la réunion du 25 juin 2018 . Le clou du spectacle est l’arrêt de bus installé au milieu de la piste cyclable.

Si la situation ne change pas avant l’inauguration, il faudra envisager une action face à cette méprise symbolique qui en dit trop long sur la négligence affichée face à l’enjeu vélo.

Aménagement de la V81

Mon, 07 May 2018 22:27:04 +0200

Les travaux d’aménagement de la véloroute V81 avancent bon train ces derniers jours, avec de bonnes évolutions sur les communes de Rontignon et Narcastet, mais aussi avec la réouverture récente de la passerelle entre Jurançon et Billère. Pau à Vélo a adressé un courrier à l’agglomération pour rappeler les attentes particulières sur la partie qui se trouve sur les communes de Gelos, de Pau et de Jurançon sur cette voie prometteuse pour les déplacements du quotidien.

Prochains axes de travail sur les aménagements

Tue, 17 Apr 2018 12:42:52 +0200

La FUB a récemment publié les résultats nationaux baromètre des villes cyclables auxquels 460 usagers de Pau et son agglomération ont répondu. Pau à Vélo souhaite mener une campagne d’observation et de propositions sur des « points noirs » de la circulation à vélo, révélés par cette enquête.

Nous souhaitons dans un premier temps nous focaliser sur 5 zones qui concernent des points d’accès au centre ville et un axe en pleine mutation urbaine. Nous prévoyons de réaliser des reportages photographiés de ces zones et de prendre contact avec les communes en question. Nous souhaitons ensuite étudier les aménagements possibles pour que cyclistes et piétons bénéficient d’espaces sécurisants et agréables pour se déplacer.

Avenue des Arrouturous à Idron

Thu, 08 Feb 2018 12:06:49 +0200

La mairie d’Idron se lance dans l’aménagement d’une liaison douce sur l’avenue des Arrouturous. Elle a très récemment posé une passerelle enjambant la voie départementale de contournement de Pau.

Cette passerelle est un pas en avant, mais elle pose question par sa largeur: il semble impossible pour deux vélos, poussette ou fauteuil roulant de s’y croiser, et la rencontre entre un piéton et un de ces véhicules semble également nécessiter beaucoup d’attention et de politesse.

Résultats des essais de balisage de piste cyclable

Tue, 30 Jan 2018 16:21:35 +0200

Le samedi 6 janvier, le collectif “Ville Partagée” a organisé une expérimentation de balisage à l’intersection du Boulevard Tourasse et de l’avenue de Buros, là où une cycliste avait trouvé la mort en mai 2017. Ils ont placé des plots le long de la bande cyclable au niveau de l’intersection. Pau à Vélo vous avait invité à rejoindre le collectif pour cette expérimentation.

Résultat: sans les plots les conducteurs coupent le virage et se rabattent tout de suite. Avec les plots les véhicules, obligés de ralentir, tournent à droite plus doucement et plus largement, évitant le cycliste. Cette action de ville partagée a eu un fort retentissement médiatique: France Bleu, France3 Aquitaine, La République, Sud-Ouest. Vous pouvez retrouver tous ces reportages, ainsi que le descriptif de l’expérimentation sur [le blog de ville partagée] (http://www.villepartage.com/ )

Revendication d'un aménagement cyclable rue d'Etigny

Tue, 09 Jan 2018 00:56:08 +0200

Vous pouvez [télécharger le courrier déposé ce jour] (courrier-pau-a-velo-etigny.pdf) en Mairie de Pau et à destination du Syndicat mixte des transports urbains Pau Porte des Pyrénées.

Ce courrier contient les revendications de Pau à Vélo pour une continuité d’aménagements cyclables sur la rue d’Etigny, dont les travaux de rénovation sont en cours de finition. Le document développe des propositions résultant d’observations faites sur site et des réflexions collectives du Conseil d’Administration.

Essais de balisage de piste cyclable

Fri, 06 Apr 2018 15:26:08 +0200

Notre amie l’association “Ville Partagée” organise des essais de balisage de piste cyclable. Ces essais auront lieu ce samedi 06 janvier 2018 de 10h00 à midi à l’angle Boulevard Tourasse/avenue de Buros, pour éviter un accident comme celui qui a couté la vie d’une cycliste de 22 ans en 2017 à cet endroit.

Il ne s’agit pas d’une manifestation revendicative mais d’une expérimentation de balisage qui se déroulera selon un scénario bien précis. Pour plus d’info n’hésitez pas à vous rendre sur [la page ad-hoc du site de Ville Partagée] (http://www.villepartage.com/2017/12/vp-conduira-une-experimentation-de_29.html )

Palmares du Guidon d'Or 2017

Sun, 18 Jun 2017 23:27:23 +0200

Le samedi 3 juin 2017, dans le cadre de la Fête du Vélo, nous avons procédé à l’élection du Guidon d’Or 2017.

Le palmarès est le suivant, les villes de Billère et de Gan arrivent ex-aequo en tête. Nous envoyons à chacune des 7 communes un courrier de remerciement pour leur participation.